《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中的第3部分38.3條款，即為通常所說的UN38.3，這是聯合國針對危險品運輸專門制定的規章，要求鋰電池在運輸前必須通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃環溫下短路試驗、撞擊試驗、過度充電和強制放電試驗。

2016/10/31 更新 分類：法規標準 分享

鋰電池產熱的影響： 1. 放電/充電過程，特別是大倍率充放時會產生大量熱量； 2. 內部熱量聚集，會引起內部溫度升高； 3. 影響電池材料熱穩定性，并發生性能衰退； 4. 影響電動汽車的經濟性和適用性，由此引發的安全性和地壽命等存在制約； 5. 低溫下啟動內部極化大，瞬時發熱量會造成電池的不可逆損失。

2019/08/29 更新 分類：檢測案例 分享

過去三十年，牙科材料發展迅猛，變化速度堪比IT行業。一個美國的老牙醫曾跟我說，他是30年前牙科學院畢業的，如果畢業后他不再學習新技術，那么他今天在診所將不能做任何事情。作為牙醫，不但要辛勤的給病人看病，還需要花時間給自己不斷充電。 研究表明，補牙成功與否主要取決于四個因素：牙醫本身的技術，病人自身情況，牙科材料的好壞，以及臨床方案的選擇。

2020/08/27 更新 分類：科研開發 分享

電動汽車行駛里程受單個鋰離子電池能量密度限制，決定于電極化學和工作條件，如正、負極選擇，充電倍率和截止電壓等。實際應用中，負極的尺寸需要配合正極容量，因此正極決定了鋰離子電池容量，稱為“正極限制”。下一代汽車用鋰離子電池正極可能采用NMC811材料，但是由于材料顆粒有缺陷，其性能損失嚴重，因此研究缺陷顆粒的成因具有重要的意義。

2020/12/25 更新 分類：科研開發 分享

提升NCM正極材料的比容量最直接的方法是提高充電截止電壓，但是這種方法會導致電解液的氧化，正極界面阻抗增加，電池性能迅速衰退，被稱為“rollover failure”。除此之外，所謂的cross-talk現象也會導致NCM正極的老化失效。Cross-talk現象即正極中過度金屬的溶出。大量工作集中于尋找合適的電解液添加劑，在正極和負極界面原位形成良好的CEI和SEI，從而避免電解液和正極的直接接

2021/02/22 更新 分類：科研開發 分享

在汽車類電子的傳導抗擾測試中，有一個測試項目是P5脈沖抗擾度測試，這個測試項目的測試目的是衡量汽車電子、電氣設備在拋負載的情況下的使用性能正常性。具體的P5脈沖發生在正在放電的電池被松開的瞬間，而這時交流發電機正在對蓄電池進行充電，與此同時，其他的負載仍然接在交流發電機上。

2021/04/24 更新 分類：科研開發 分享

本文主要是向大家介紹7637項目里最刺激的兩個波形，P5A和P5B，其波形主要模擬因線束不良連接，蓄電池被松開的瞬間，此時交流發電機正對蓄電池充電，其他電氣負載接在交流發電機的電路上的波形。

2022/05/18 更新 分類：科研開發 分享

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著新能源汽車等下游產業不斷發展，鋰離子電池的生產規模正在不斷擴大。本文以鈷酸鋰為例，全面講解鋰離子電池的的原理、配方和工藝流程,鋰電池的性能與測試、生產注意事項和設計原則。

2022/08/16 更新 分類：科研開發 分享

英國帝國理工學院Gregory Offer課題組、清華大學歐陽明高院士課題組和法拉第研究所的Billy Wu 聯合殼牌石油公司的研究人員聯合在國際交通電動化雜志 eTransportation 上發表了關于鋰離子電池快充的綜述文章（Lithium-ion battery fast charging: A review）。該文章從材料層級到系統層級全面綜述了影響鋰離子電池快速充電的因素、快充現存的主要問題及解決方法。

2023/02/13 更新 分類：科研開發 分享

近日，北京品馳醫療設備有限公司研發的“植入式腦深部電刺激電極導線套件”、“雙通道可充電植入式腦深部電刺激脈沖發生器套件”、“雙通道植入式腦深部電刺激脈沖發生器套件”及“植入式腦深部電刺激延伸導線套件” 獲批上市，下面嘉峪檢測網與您一起了解一下它們在臨床前研發階段做了哪些實驗。

2024/05/31 更新 分類：科研開發 分享