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內(nèi)飾零部件VOC檢測(cè)方法研究——GST袋子法VOC測(cè)試

嘉峪檢測(cè)網(wǎng)        2023-04-01 10:55

眼下是一個(gè)材料的時(shí)代,因?yàn)樘嗟臇|西是依賴于新型材料開發(fā)的。當(dāng)前,汽車的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)就是輕量化,輕量化也就意味著金屬材料應(yīng)用的逐漸減少和非金屬材料應(yīng)用的比例上升,這可能是一個(gè)趨勢(shì),聚合化合物會(huì)越來越多,進(jìn)而導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染的關(guān)注度持續(xù)升溫。因此,隨著國(guó)家車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,政府相關(guān)部門對(duì)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢查的加嚴(yán),廣大消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提升,車內(nèi)空氣質(zhì)量也會(huì)引起更多人的關(guān)注。
 
而我國(guó)完成新標(biāo)準(zhǔn)上升為國(guó)家層面的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿,有利于加強(qiáng)對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束。
 
同時(shí)基于原標(biāo)準(zhǔn)對(duì)8種車內(nèi)污染物限值設(shè)定的較寬泛,新標(biāo)準(zhǔn)意見稿進(jìn)一步收緊了苯、甲苯等有害物質(zhì)的限值:苯由原標(biāo)準(zhǔn)的0.11mg/m3加嚴(yán)為0.06mg/m3,甲苯由1.10mg/m3加嚴(yán)為1.00mg/m3,二甲苯和乙苯由1.50mg/m3加嚴(yán)為1.00mg/m3。
 
值得注意的是,乙醛的限值由原來的0.05mg/m3調(diào)整為0.20mg/m3。對(duì)此,新標(biāo)準(zhǔn)意見稿編制說明給出的解釋是,乙醛對(duì)人的健康影響較甲醛小,且車內(nèi)空氣中乙醛濃度存在很大的不確定性,限值有所放寬,但仍低于國(guó)際上廣泛認(rèn)可的0.30mg/m3安全閾值。
 
車內(nèi)空氣質(zhì)量,僅看標(biāo)準(zhǔn)限值無太多可比性,還需結(jié)合檢測(cè)方法。而車內(nèi)空間小、溫度變化幅度大、通風(fēng)狀況不同等,使車內(nèi)空氣污染的檢測(cè)較為復(fù)雜。據(jù)悉,國(guó)際上對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)方法主要有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。我國(guó)采用的是2007年發(fā)布的《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》中規(guī)定的恒溫、恒濕、靜風(fēng)、潔凈空氣環(huán)境中的靜態(tài)測(cè)試方法。
 
此次新標(biāo)準(zhǔn)意見稿中增加了環(huán)保一致性檢查下線時(shí)間的規(guī)定。由于車內(nèi)空氣的污染濃度值與車輛下線時(shí)間有相關(guān)性,新標(biāo)準(zhǔn)意見稿要求檢測(cè)時(shí)間在新車下線后28天±5天以內(nèi),這較符合多數(shù)汽車產(chǎn)品在1個(gè)月左右時(shí)間內(nèi)交付到消費(fèi)者手中的實(shí)際,也與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
 
而為了加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管,新標(biāo)準(zhǔn)意見稿增加了信息公開和環(huán)保一致性檢查的要求。車企須公開擬批量生產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息,主管部門則可以隨機(jī)在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進(jìn)行環(huán)保一致性檢查。
 
目前我國(guó)是將整體車內(nèi)環(huán)境作為檢測(cè)對(duì)象,對(duì)單個(gè)零部件、材料的VOC排放未作限定。各車企主要是根據(jù)整車內(nèi)空氣污染物的限值要求,進(jìn)行零部件和內(nèi)飾材料VOC排放的自控。而國(guó)外對(duì)于因汽車零部件和內(nèi)飾材料引起的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題,主要通過對(duì)配套零部件的管理來解決,如對(duì)車內(nèi)所用內(nèi)飾材料規(guī)定禁用物質(zhì),嚴(yán)格膠粘劑的標(biāo)準(zhǔn)等。國(guó)內(nèi)也應(yīng)借鑒國(guó)外在此方面的經(jīng)驗(yàn)。
 
內(nèi)飾零部件我們又是怎么測(cè)試的呢?袋子法作為重要的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)手段之一,我們和大家簡(jiǎn)單分享下:
 
一、袋子法VOC測(cè)試
 
參考標(biāo)準(zhǔn):
TS-BD-003-2012,ISO/FDIS 12219-2,SMTC 5 400 018 ,SPEC 0094Z-SNA-0000,NES M0402 / M0403等。
 
測(cè)試原理:
將樣品放入密封袋中,密封后充入氮?dú)猓谝欢囟认录訜崾箻悠返腣OC氣體散發(fā)至袋子中,用Tenax管對(duì)苯烴類物質(zhì)進(jìn)行采集,用TD-GC-MS進(jìn)行檢測(cè);用DNPH管對(duì)醛酮類物質(zhì)進(jìn)行采集,用HPLC進(jìn)行檢測(cè)分析。
 

二、袋子法檢測(cè)流程
 
1.預(yù)處理:按要求設(shè)置恒定的溫度及濕度對(duì)樣品進(jìn)行預(yù)處理。
 
 
2.氣體培養(yǎng):將樣品裝入采樣艙中的聚氟乙烯采樣袋,對(duì)袋子進(jìn)行氣體置換后,密封袋子設(shè)置好相應(yīng)溫度。
 

 

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來源:測(cè)了么

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