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英國帝國理工學院Gregory Offer課題組、清華大學歐陽明高院士課題組和法拉第研究所的Billy Wu 聯合殼牌石油公司的研究人員聯合在國際交通電動化雜志 eTransportation 上發表了關于鋰離子電池快充的綜述文章（Lithium-ion battery fast charging: A review）。該文章從材料層級到系統層級全面綜述了影響鋰離子電池快速充電的因素、快充現存的主要問題及解決方法。
2023/02/13 更新 分類：科研開發 分享
電動汽車一百多年了，在燃油車進入市場之前，Tomas Edison做了兩萬多臺電動車，量很大。到了今天，鋰離子電池基于磷酸鐵鋰和三元的鋰離子電池大規模生產，特別是在中國大規模生產以后，電動汽車才開始真正有了競爭力。買燃油車一般會問幾升、幾缸的，但是買電動汽車一般會問多少個瓦時，多少度電，是磷酸鐵鋰還是三元，這說的是正極材料。
2023/02/20 更新 分類：科研開發 分享
隨著消費類電子產品，電動汽車以及電網儲能系統的發展，鋰離子電池成為不可或缺的儲能器件，在能源領域發揮著舉足輕重的作用，而更高的能量密度和安全性能也成為離子電池追求的目標。其中全固態鋰電池有望采用金屬鋰為負極，可大幅提升鋰離子電池的能量密度；同時由固態電解質替代易燃易爆的電解液，可阻止電池的燃燒爆炸，減少安全事故的發生。因此全固態鋰電池
2023/04/07 更新 分類：科研開發 分享
鋰離子電池作為當前最重要的電化學儲能器件之一，其應用范圍已經從小容量電池在消費電子產品、電動工具上的應用，逐漸擴展到新能源電動汽車、電動船舶、電動飛機、機器人等新興領域，這些領域不僅要求鋰離子電池具有更大的容量，對其能量密度也不斷提出更高的要求。
2020/09/24 更新 分類：科研開發 分享
隨著鋰電池的使用，電池性能不斷衰減，主要表現為容量衰減、內阻增加、功率下降等，電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。因此，結合電池結構設計、原材料性能、制程工藝和使用條件等方面闡述了影響電池內阻的因素。
2020/10/19 更新 分類：科研開發 分享
鋰離子電池作為目前商用電池中的主要電池類型，在實際應用中不斷接受使用場景對其提出的各種性能方面的新的挑戰。因此，對于鋰離子電池卓越性能的追求是行業研究人員一直不斷前進的動力。
2020/12/06 更新 分類：行業研究 分享
近日，美國愛荷華州立大學機械工程系報道了報告鎳錳鈷(NMC)/石墨(C)電池在快速充電過程中由于SEI生長、鍍鋰/剝離、死鋰存儲、復合SEI和鍍鋰膜破裂而導致的陽極降解的力學化學模型。。以“Performance degradation due to anodic failure mechanisms in lithium-ion batteries”為題，發表在Journal of Power Sources期刊上。
2021/03/25 更新 分類：科研開發 分享
本文從結構角度論證了NCM622陰極的顆粒硬度與電化學性能之間的關系。實驗和理論研究表明，Mg摻雜可以提高NCM622粒子的機械強度（如硬度），從而對NCM622正極的循環性能產生積極的影響。
2021/05/08 更新 分類：科研開發 分享
作者研究了不同老化路徑對鋰離子電池熱失控行為的影響，發現老化過程中正極發生的副反應對電池熱失控特性演變無明顯影響，電池全生命周期熱失控特性演變主要取決于負極材料+電解液反應體系產熱特性的變化。
2021/06/29 更新 分類：科研開發 分享
本文從鋰電池燃燒過程、爆炸沖擊等方面分析了鋰電池燃爆特性，并將鋰電池燃爆沖擊力與TNT爆炸類比，得出鋰電池環境試驗設備應具備大容積、壓力釋放裝置、以快速降溫為原理的滅火系統、電池溫度監測預警裝置等功能，對鋰電池環境試驗設備的研制可提供參考。
2021/09/03 更新 分類：科研開發 分享
