引語：“當120萬臺充電寶因自燃風險被召回，當民航客艙15秒內溫度飆升至400℃，我們終于意識到——可靠性不是成本項，而是生存線。”

一、行業地震：百萬人參與的“風險實驗”

2025年6月，充電寶行業爆發史上最大規模召回：

規模空前：羅馬仕召回49萬臺，安克創新召回71.3萬臺，總量超120萬臺；

連鎖反應：北京多所高校禁用涉事產品，民航局緊急發布禁令——無3C認證、標識不清或被召回型號的充電寶，禁止登機；

殘酷現實：截至7月3日，羅馬仕僅回收16.2%問題產品，超40萬臺隱患設備仍在流通。

數據背后的致命風險：

民航局統計顯示，2025年上半年充電寶起火事件同比激增100%，15起冒煙事故威脅數萬旅客安全；

實驗室模擬發現：劣質電芯在飛機起降時燃爆15秒內升溫至400℃，釋放氰化氫劇毒氣體，高空巡航低壓環境下短路風險增加300%；

市場監管總局抽查揭露：市售充電寶不合格率高達43.6%（65/149批次），安全防線幾近失守。

二、解剖失效：三重系統性失控的警示

市場監管總局調查揭示，此次危機的根源是電池生產混入金屬異物。但更深層的問題，指向產業鏈的全面失控：

1. 供應鏈黑洞：外包監管形同虛設

“安普瑞斯代工廠私自替換隔膜材料，厚度僅7μm（國標要求9-12μm）”

電芯供應商安普瑞斯將生產外包后，代工廠違規替換關鍵隔膜材料，導致電池正負極隔離失效；

下游品牌商羅馬仕、安克創新對核心部件缺乏有效來料檢驗，供應鏈淪為“盲區”。

2. 認證體系失靈：3C防線被輕易洞穿

 安普瑞斯持有74張3C證書，但飛行檢查發現其電解液材料與報備不符、關鍵工序參數不達標；

 盡管2023年8月起強制實施CCC認證，但電商平臺公然售賣“3C標識貼”，認證淪為貼紙游戲。

3. 低價競爭反噬：成本壓縮摧毀質量根基

羅馬仕20000mAh充電寶售價壓至69元，電芯成本占比從42%驟降至28%；

行業陷入“低價內卷→偷工減料→信任崩塌”的死亡循環。

三、破局之道：基于失效機理認知的可靠性工程

易瑞來 “基于失效機理認知的可靠性”理念，為行業提升產品可靠性提供了科學路徑。傳統質量管控大多停留在"現象-對策"層面，而"基于失效機理認知"的方法則深入至產品故障的"內因（產品自身的強度）-外因（承受的外部應力）"的物理化學本質。大量失效案例分析表明，電子產品70%以上的故障源于對產品失效機理認知不足，不知道、忽視或為降低成本而罔顧可靠性安全，不充分落實產品開發全生命周期中的物料可靠性、設計可靠性和生產工藝可靠性。 易瑞來通過五大技術平臺實現理念落地：

四、未來已來：可靠性驅動的制造業革命

此次危機正倒逼行業深度變革：

政策升級信號明確：

工信部緊急修訂《移動電源安全技術規范》，加嚴隔膜、電解液技術要求；

擬引入針刺測試、500次循環驗證等車規級標準（如ISO 26262），淘汰“紙面合規”。

技術進化方向：

智能BMS系統：實時監控電芯健康狀態

新材料替代：新材料走向市場，熱穩定性優于鋰電池；

區塊鏈認證：3C信息上鏈杜絕貼牌，實現監管不可篡改。

企業生存法則重構：

“羅馬仕停產裁員與安克創新‘以舊換新’的對比證明：可靠性是1，市場份額是0。”

建立企業級“可靠性紅黑榜”，強制公示安全測試報告；

頭部企業牽頭制定嚴于國標的團體標準，中移動電源分會已行動。

結語：從“救火”到“防火”的制造哲學

易瑞來倡導的“基于失效機理認知的可靠性工程”，其價值不僅在于幫助企業規避可靠性風險，更在于推動行業從“被動善后”轉向“主動防御”：

在電芯的微觀世界里，隔膜厚度偏差1μm可能引發燃燒；

在產業鏈的宏觀布局中，一次外包監管失職足以摧毀百億品牌。

這場危機揭示的真理樸素而深刻：沒有可靠性的繁榮，終將是劣質的泡沫。 當“中國制造”真正成為安全與可靠的代名詞，才是制造業完成歷史性跨越的時刻。