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嘉峪檢測(cè)網(wǎng) 2025-06-29 14:21
先看標(biāo)準(zhǔn):
表 1 ESD 發(fā)生器的特性參數(shù)
特性 | 參數(shù) |
---|---|
接觸放電輸出電壓 | 2 kV~15 kV(或按試驗(yàn)計(jì)劃a) |
空氣放電輸出電壓 | 2 kV~25 kV(或按試驗(yàn)計(jì)劃b) |
輸出電壓精度 | ≤5% |
輸出極性 | 正極和負(fù)極 |
接觸放電短路電流上升時(shí)間 | 0.7 ns~1.0 ns |
保持時(shí)間 | ≥5 s |
儲(chǔ)能電容 | 150 pF, 330 pF |
放電電阻 | 330 Ω, 2000 Ω |
阻容網(wǎng)絡(luò)的電容有150pF 和 330pF兩種規(guī)格,電阻有330Ω 和 2000Ω兩種規(guī)格,實(shí)際測(cè)試時(shí),應(yīng)該怎么選擇阻容網(wǎng)絡(luò)呢?
嚴(yán)格來(lái)說(shuō),在標(biāo)準(zhǔn)中是可以找到答案的。
首先要明白: 電阻和電容分別模擬的是什么?
放電電阻的選擇依據(jù):
這一點(diǎn)在《GB∕T 19951-2019 道路車(chē)輛 電氣∕電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法》是有明確說(shuō)明的。
在附錄D (資料性附錄)零部件放電試驗(yàn)方法選擇指南中 已明確指出電阻的差異 其實(shí)是代表了不同的放電方式:2000Ω是通過(guò)皮膚直接放電,330Ω是通過(guò)金屬(比如手拿鑰匙)放電的。
儲(chǔ)能電容的選擇依據(jù):
不同的儲(chǔ)能電容究竟代表了什么,似乎在《GB∕T 19951-2019 道路車(chē)輛 電氣∕電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法》是沒(méi)有明確指明的。
不急。
關(guān)于這一點(diǎn),在該標(biāo)準(zhǔn)的上一個(gè)版本,也就是2005版(等同于 ISO 10605:2001)有如下說(shuō)明:
不同的儲(chǔ)能電容其實(shí)是區(qū)分了車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)外乘員。乘員在車(chē)內(nèi)時(shí)是330pF, 乘員在車(chē)外時(shí)是150pF。
到目前位置,測(cè)試是阻容網(wǎng)絡(luò)該選擇 應(yīng)該清楚了吧。
來(lái)源:Internet