一、案例背景

某運輸公司A、B兩臺運輸車最初使用的是“某A品牌柴油發動機油”，在2015年10月 ，其中B車換用了“某B品牌重負荷機油”，但是換油時并未對有系統進行清洗，僅僅是放出原用油，再加入了新油。A車仍舊使用“某A品牌柴油發動機油”。沒過多久，兩臺發動機都出現燒瓦、油路堵塞的情況，為了查明原因，該公司對兩臺車的故障油品都進行了取樣分析，并同時送檢了“某A品牌柴油發動機油”和“某B品牌重負荷機油”新油進行質量評定。

二、監測情況

從結果中得出：

1）送檢的某A品牌柴油發動機油”和“某B品牌重負荷機油”均滿足相關的產品標準；

2）兩臺故障車的在用油中，總堿值都比較低，甚至低于檢測限；水分比較高，磨損元素Fe、Cu、Cr、Sn、Al等含量都比較高；A車在用油Na含量也非常高；

3）鐵譜分析并未發現異常磨損顆粒，但樣品中有較多的油品氧化產物。

4）該樣品具有較強的酸性氣味，且閉口閃點測試過程中，發現樣品對檢測儀器金屬部件產生腐蝕，說明樣品中含有強酸性物質。

三、案例啟示

盡管B車在故障前進行了換油處理，但由于兩臺車都出現了同樣的故障，因此故障與換油本身無關，根據檢測結果以及閃點檢測過程中出現的腐蝕現象，可以判斷這兩臺車的發動機油中都混入了強酸性物質，強酸性物質對發動機金屬部件如汽缸、軸瓦、活塞等造成了嚴重的腐蝕，并且促使油品劣化，最終導致了發動機故障。