一、項目合作背景

該產品根據新能源汽車零部件電磁兼容檢測要求，按照檢測標準GB18655進行測試，發現輻射、傳導、不能通過測試；

二、測試數據

三、輻射定位整改

3.1輻射測試原理

3.1.1輻射測試配置

輻射干擾原理主要有兩種：

◎等效天線：環路是產生輻射的等效天線，任何信號的傳遞都存在環路，如果信號是交變的，那么信號所在的環路都會產生輻射，當產品中信號中的電流頻率確定后，信號環路產生的輻射強度與環路面積有關系，因此控制信號的環路面積是解決EMC的重要手段。

◎單極天線：單極天線這種輻射產生的源頭主要是電纜或者其他尺寸較長的導體中流動著共模電流，通常不是有用信號而是一種寄生的無用信號，當產品中等效天線的長度大于天線信號頻率波長的一半時，天線產生的輻射強度與天線上共模電流的大小有關系。

3.2原因分析

干擾原理分析：由于零部件內部的開關電源電路，MOS管電路在工作時會產生較強的電磁噪聲，這些電磁噪聲通過線纜或縫隙對外輻射，干擾能量通過分布電容從大地回流，回流面積越大，干擾能量越強；

3.3整改措施的實施及結果

3.3.1整改措施

◎直流母線，UVW，CAN線，旋變線增加屏蔽絲網，屏蔽絲網的密度要90%以上

◎屏蔽層的作用：黃色線表示線束，藍色線表示屏蔽層，增加屏蔽層之后干擾能量通過屏蔽層就近回流（紅色線），較小了環路面積，同時起到屏蔽的作用

3.3.2整改對策

四、高壓傳導定位整改

4.1傳導測試原理

4.1.1傳導的測試配置

◎傳導實質是測試50R阻抗（這個阻抗由LISN中的的1000R電阻與接收機輸入阻抗50R并聯而成）兩端的電壓，當阻抗50R一定時電源端口傳導騷擾實質也可以理解為流過50R阻抗的電流大小，

◎通過大量的實踐證明，大部分的電源端口傳導騷擾是一種共模電流，共模電流在產品內部傳輸的過程中會轉化成差模電壓并干擾內部電路正常工作電壓；解決此類問題的一般方式為通過電源端口或信號端口的濾波電路。

4.2原因分析

◎傳導測試主要目的是驗證EUT電壓/電流產生不必要的變化，驗證EUT電源對電網的干擾。◎從產品的特性來看，干擾路徑如下說明：

1.控制板DC140V轉AC110V開關電源對內部電路進行干擾；

2.控制板DC12V轉DC5V/15V開關電源對內部電路進行干擾；如下圖所示測試超標點和頻譜定位超標點一致；

4.3整改措施的實施及結果

4.3.1整改措施

◎電容C67并連二個4700PF電容且串聯一個1000PF電容對地，電容C75并聯一個0.1UF的電容，直流母線正負極各并聯兩個3.3NF電容和兩個4700PF對地電容。

4.3.2低壓傳導測試定位整改

低壓12V電源做濾波處理，將電源線剪短，線長為40公分。