本文介紹了導熱膠對EMC性能的影響。

2022/05/25 更新 分類：科研開發 分享

隨著集成技術和微電子封裝技術的發展，電子元器件的總功率密度不斷增長，而電子元器件和電子設備的物理尺寸卻逐漸趨向于小型、微型化，特別是5G技術的落定。所產生的熱量迅速積累，導致集成器件周圍的熱流密度也在增加，所以，高溫環境必將會影響到電子元器件和設備的性能，這就需要更加高效的熱控制方案。因此，電子元器件、電子設備的散熱問題已演變成為當前電

2021/01/07 更新 分類：科研開發 分享

文章所列舉對象為本司生產的第二代電池產品，導熱膠覆蓋率要求嚴格、工藝技術復雜，使用Cmk方法放行面臨巨大挑戰。

2025/02/04 更新 分類：生產品管 分享

本文從導熱灌封膠的角度，整理環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對應的導熱膠性質和工藝方法。

2022/04/17 更新 分類：科研開發 分享

適用范圍：適用于均質及非均質之導熱電絕緣熱界面材料的等效熱傳導系數與熱阻抗測試，如：導熱膏、導熱片、導熱膠、界面材料、相變化材料、陶瓷、金屬、基板、鋁基板、覆銅基板、軟板等。

2015/11/20 更新 分類：實驗管理 分享

導熱高分子復合材料有導熱塑料、導熱橡膠、導熱膠粘劑等，作為當今重要的熱管理材料，在變壓器電感、電子元器件散熱、特種電纜、電子封裝、導熱灌封等領域都有廣泛的應用。然而，事實上，一般純的高分子材料都是熱的不良導體，其導熱系數一般都低于 0.5 W/(mK)，那么，高分子材料是如何實現導熱性能的呢？下面我們就來一起了解一下。

2022/03/09 更新 分類：科研開發 分享

隨著電池包技術的飛速發展，電動汽車(EV)制造商開始日益注重電池包的設計優化。制造商致力于尋找更加輕量化、更加緊湊的解決方案，從而實現更高的能量密度并降低成本。

2022/03/24 更新 分類：科研開發 分享

通過熱仿真技術對某款電池包進行散熱性能優化研究，旨在提升電池安全性與使用壽命。 利用ANSYS 軟件構建電池包熱仿真模型，并在1C 倍率放電條件下開展溫度分布分析。 結果表明，仿真結果與實際測量數據誤差在0.5 ℃以內，仿真模型具有較高的準確性。 提出了工字形散熱板和導熱膠填充兩種散熱優化方案，結果表明，兩種方案均能有效提升電池包的散熱性能，電芯最高溫度分

2025/06/10 更新 分類：科研開發 分享

膠帶的剝離強度是表征其膠粘性能的重要指標之一，是膠帶質量重要的評價要素，該指標的高低直接反映膠帶粘性的大小

2018/11/27 更新 分類：檢測案例 分享

下面對汽車線束用膠帶的分類與主要特性、材質、膠帶的選擇、膠帶的使用方法進行分析說明。

2023/10/14 更新 分類：科研開發 分享