汽車半軸是重要的傳動部件，使用過程中承受較大的交變載荷，半軸必須具備較高的強度和抗扭能力，要求工件表層應具有較高的強度，心部具有較高的韌性，因此半軸的材料必須達到應有的強度和韌性，才能滿足使用過程中的性能和要求。

2020/12/31 更新 分類：檢測案例 分享

日前，湖南江南汽車制造有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃

2018/08/29 更新 分類：監管召回 分享

客戶汽車在行駛2萬公里后發生故障，經檢查發現驅動軸斷裂，斷裂位置為卡簧槽臺階處?？蛻羲蜋z失效樣品進行檢測分析，以期找出失效原因。

2024/01/07 更新 分類：檢測案例 分享

一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強度設計要求，心部硬度需在38~45HRC范圍內，彎曲疲勞強度達到最大值

2018/07/27 更新 分類：科研開發 分享

本公司常用的11811半軸擺輾模具，經常發生早期開裂失效，甚至鍛造幾件產品就會使模具裂為兩半。

2017/07/14 更新 分類：法規標準 分享

為了確保汽車行駛的安全性，在汽車開發過程中需認真考察用于內外飾生產的塑料材料的常溫和低溫韌性，以避免高分子內外飾部件在碰撞過程中產生碎片，危及駕乘人員的安全。

2021/06/08 更新 分類：科研開發 分享

因“斷軸”召回，特斯拉再陷輿論風波。12月3日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布公稱，日前特斯拉提出申請，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。

2021/12/11 更新 分類：監管召回 分享

?2013 、 2014 ，連續兩年 3.15 打假，汽車行業都是重點關注對象，繼 DSG 事件、翼虎斷軸門等問題相繼被曝且得到較為妥善的解決之后，汽車圈對 3.15 的重視程度日增，儼然已經成為一年

2015/09/24 更新 分類：其他 分享

由工業和信息化部會同交通運輸部、公安部、質檢總局、國家標準委、認監委等單位，組織全國汽車標準化技術委員會、行業機構和汽車企業共同制定的強制性國家標準《道路車輛外廓

2015/09/26 更新 分類：其他 分享

上半年召回發生比以往更頻繁！ 根據國家質檢總局官網公布的召回公告，記者統計發現，今年1月1日至2016年6月30日期間，有關汽車召回的公告共有69次，涉及30余個汽車品牌

2016/08/28 更新 分類：監管召回 分享