本文基于整車線束失效解決案例，對線束系統(tǒng)引起的整車失效問題進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，并提出基于PDCA有效的改進(jìn)措施，提高了汽車線束布置與走向設(shè)計(jì)的穩(wěn)健性，降低失效頻率。

2022/05/05 更新 分類：檢測案例 分享

本文將從PVS階段發(fā)現(xiàn)的一起線束繼電器燒蝕的案例出發(fā)，進(jìn)行詳細(xì)的原因分析和故障排查，希望能對線束開發(fā)工程師的工作有一些啟發(fā)。

2023/04/23 更新 分類：檢測案例 分享

炎熱的夏季，汽車起火的事故也時(shí)有發(fā)生，那么，哪些自燃與線束有關(guān)呢？本文就因線束問題可能導(dǎo)致的自燃及整改方法分析一下：

2023/08/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享

近日，第一外科概念研發(fā)的“面部埋植線”獲批上市，下面嘉峪檢測網(wǎng)與您一起了解一下“面部埋植線”在臨床前研發(fā)階段做了哪些實(shí)驗(yàn)。

2025/08/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享

熱偶線的選擇

2017/06/19 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

本文結(jié)合鋁合金板材生產(chǎn)流程對羅平線形成原因和測試方法進(jìn)行了詳細(xì)說明，并通過試驗(yàn)分析了羅平線與力學(xué)參數(shù)的關(guān)系。

2020/04/01 更新 分類：檢測案例 分享

本文主要通過對車輛制造環(huán)節(jié)線束系統(tǒng)引起的失效問題進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，提出基于PDCA 方案的改進(jìn)措施，有效地控制了線束在車輛開發(fā)及制造環(huán)節(jié)中的失效模式。

2021/07/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

埋線即為線雕，是微創(chuàng)項(xiàng)目。創(chuàng)口就是針眼大小，基礎(chǔ)恢復(fù)時(shí)間是在48~72小時(shí)左右，休息后對日常生活工作基本沒有影響。

2022/01/24 更新 分類：行業(yè)研究 分享

本文根據(jù)多年的汽車線束產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，按照制造工藝流程對防錯(cuò)設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述。

2022/03/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享

線束DVP實(shí)驗(yàn)清單，參考QC/T29016-2014。

2022/06/05 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享