固態電池作為下一代動力電池技術，正受到全球范圍內的廣泛關注。2025年，多家企業公布了固態電池的量產時間表或技術進展，固態電池概念在資本市場上的熱度持續攀升。全固態電池有望在2027年前后實現小批量生產，這將解決新能源汽車續航與安全兩大痛點，成為全球動力電池競爭的焦點之一。

近日，寧德時代、先導智能、貝特瑞三家上市企業密集披露固態電池領域最新動態，展現出技術研發與產業化落地的加速態勢，引發市場高度關注。

寧德時代：2027 年小批量生產全固態電池，凝聚態電池突破航空應用

5月15日，寧德時代在投資者關系活動中透露，公司在全固態電池技術研發上持續加碼，計劃 2027 年實現小批量生產，技術水平已處于行業領先地位。這一節點的明確，標志著固態電池從實驗室走向商業化的關鍵一步。

此外，寧德時代與中國商飛合作的民用電動載人飛機項目取得重要進展。其研發的凝聚態電池能量密度最高可達500Wh/kg，目前正按照航空級標準進行嚴苛測試，確保安全性與可靠性。這一突破不僅拓展了電池應用場景，更凸顯寧德時代在高端技術領域的攻堅能力。

關于港股上市計劃，寧德時代表示，此舉將助力公司深化全球化戰略布局，把握全球能源轉型機遇，進一步提升股東回報。

國軒高科：0.2GWh全固態電池中試線建成

5月17日，國軒高科發布的金石電池硫化物電解質離子電導率提升60%，空氣穩定性顯著提高，正負極材料的克容量也實現較大突破。數據顯示，金石電池中試樣品電芯能量密度為350Wh/kg，單體電池容量提升150%，達70Ah，預緊力下降90%。

此外，國軒高科首條全固態實驗線正式貫通，線體100%自主開發，設計產能達0.2GWh，通過高精密涂布等關鍵技術，實現高達90%的良品率。

歷經一年的極限驗證，金石電池單體容量提升150%，預緊力下降90%，通過針刺、熱箱、外短、過充、擠壓等嚴苛考驗。

先導智能：打通全固態電池量產全工藝鏈，設備出口多國頭部客戶

5月12日，先導智能宣布已成功打通全固態電池量產的全線工藝環節，實現從整線解決方案到各工段關鍵設備的全覆蓋。作為全球領先的智能裝備制造商，公司已與多家行業領軍企業達成設備合作，產品覆蓋歐、美、日、韓等國家及國內頭部電池廠商、車企和新興客戶，并陸續獲得重復訂單，驗證了技術的成熟度與市場認可度。

成立于1999年的先導智能，業務橫跨鋰電池、光伏、氫能等多領域，擁有百萬平方米研發生產基地，其在固態電池設備領域的突破，將為行業規模化生產提供關鍵支撐。

貝特瑞：固態電池材料全面具備量產條件，半固態體系即將落地

5月13日，貝特瑞首次發布固態電池材料整體解決方案，覆蓋半固態與全固態電池的正極、負極、電解質三大核心材料體系。公司在投資者活動中明確表示，相關材料已完全具備量產技術條件，可應用于數碼及動力領域。盡管實際量產需匹配下游電芯廠商與車企的驗證周期，但貝特瑞預計半固態體系材料將很快實現商業化。

作為北交所上市企業，貝特瑞深耕鋰離子電池正負極材料領域，其天然石墨、人造石墨及硅基負極材料市占率位居全球前列。此次固態電池材料的布局，標志著公司向產業鏈上游核心技術延伸，強化在下一代電池材料領域的競爭力。

行業影響：技術突破加速固態電池產業化進程

四家企業的密集動作，折射出固態電池賽道的熱度攀升：寧德時代鎖定量產節點，先導智能攻克設備瓶頸，貝特瑞完善材料體系，形成 “材料 - 設備 - 電芯” 的全產業鏈協同。隨著技術驗證的深入與上下游合作的深化，固態電池有望在 2027 年前后進入規模化應用階段，為新能源汽車、航空航天等領域帶來革命性變革，重塑全球動力電池競爭格局。