電磁閥內線圈是電磁閥實現自動化控制的關鍵部件，其應用領域廣泛且重要。

本文以某電磁閥內線圈斷路失效為例，通過失效確認、化學溶解、物理拆解等測試方法，分析其失效原因與機理。

測試分析

1.失效確認

由表1可知，NG1和NG2拆解前為開路，OK件阻值約為36Ω。

2.化學溶解

將NG1與OK1用溶劑侵泡，將外層尼龍去除后測阻值，表2為化學溶解前后電阻值。由表可知，NG1溶解前為開路，溶解后顯示高阻值，這可能與化學溶解將斷面絕緣物質清理干凈有關。

圖1為對溶解后的線路進行電阻測量。由表3可知，NG1異常位置位于繞線內，排除電極與銅線接線容易引起的不良。

圖1.線路測量示意圖

如圖2，拆開線圈時發現銅線易折斷，低倍圖下觀察可見銅線漆包線破壞，基材裸露，裸露處可見明顯的腐蝕疏松特征。

圖2.NG1異常位置低倍圖

由圖3可知，銅線發生嚴重腐蝕，橫截面積減小。

圖3.化學溶解NG1微觀與能譜圖

由圖4可知，異常處銅基材疏松，為明顯腐蝕特征。腐蝕降低橫截面積，疏松顆粒間表面接觸，顯著增加電阻。

圖4.NG1金相微觀圖

3.物理拆解

對其他位置斷線斷口進行觀察，斷口表面可見藍/綠色結晶物，將結晶物從銅線上取下后進行能譜分析，發現存在Br元素，結晶產物疑似為Cu\Br元素有關的晶體。

圖5.斷線斷口微觀與能譜圖

4.Br來源

經過對透明殼體與藍色殼體能譜圖分析，殼體內可見填充物，其主要元素為Si/Ca/Al/Mg。

由紅外光譜可知，銅線表面油脂為飽和烴類油，外殼為尼龍66。

對外殼進行XRF測試可知，NG1與OK1均檢測到Br及Sb元素。Br與Sb元素是溴系阻燃劑的特征成分，其中Sb元素是以溴系阻燃劑的協效劑在塑膠阻燃體系中應用。

聚酰胺樹脂（PA）的鹵-銻阻燃體系中，通常鹵化物的加入量為10-15%，銻化物的加入量為4-6%時，才具有良好的阻燃效果。其中溴含量偏低，推測其并不是以阻燃劑加入在樹脂中，而是以雜質元素的形式存在。

5.分析與總結

由以上分析可知：

銅線發生腐蝕，腐蝕將導致銅線截面積減小，接觸電阻顯著增加，嚴重者發生斷裂開路。

斷裂位置存在Br元素，生成綠色的結晶鹽從顏色看可能為堿式溴化銅物質。

檢測發現在藍色與透明殼體內存在微量常見的阻燃劑Br、Sb，推測可能為回收料混入形成雜質元素，造粒時經過高溫處理，Br以離子分解析出。

銅線發生腐蝕，除Br離子外，還要有空氣、水等離子電解質的載體。銅基材與含Br離子的電解質接觸，其表面漆包線需要發生破裂，這也是腐蝕位置僅局部發生的原因。當銅線處表面形成一層含Br離子電解液膜時，銅發生電化學溶解，形成Cu+，生成高阻抗腐蝕產物。

總結：銅線發生Br腐蝕是電磁閥內線圈斷路的主要原因，漆線局部損傷加快失效。