【概述】

中國材料與試驗團體(Chinese Standards for Testing and Materials) （簡稱 CSTM）標準委員會在2020年7月發布了團體標準T/CSTM 00231-2020《輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠》并將于2020年10月6日正式實施。本文是針對標準內容進行解讀。

【標準介紹】

《輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠》（T/CSTM 00231-2020）是目前國內第一部規定輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠的技術指標，規范輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠檢驗方法的標準。本標準主要內容包括輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志、貯存和運輸等。這些內容是評價輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠是否滿足輪胎硫化膠囊企業實際生產需要的關鍵。本標準根據國內外輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠的技術水平及使用單位的實際需要，在參考國內外相關產品的技術要求基礎上制定，具有先進性和可操作性，所采用的試驗方法為國內外通用的方法。

【主要技術指標】

目前異丁烯-異戊二烯橡膠最大的應用領域在輪胎行業，異丁烯-異戊二烯橡膠的國家推薦標準（GB/T 30922）在輪胎行業的適用性較好，然而輪胎硫化膠囊行業對異丁烯-異戊二烯橡膠的要求更為嚴格，因而該標準應用于輪胎硫化膠囊行業時則適用性不足，主要體現在以下兩方面：

——輪胎硫化膠囊行業要求更窄的門尼波動范圍，GB/T 30922規定的門尼波動范圍是“±5”，而硫化膠囊行業可以接受的門尼波動范圍是“±2”。

——輪胎硫化膠囊行業要求更低的不飽和度指標范圍，GB/T 30922規定的不飽和度指標范圍是“1.7±0.2mol%”，而硫化膠囊行業更傾向于低不飽和度的產品，如“1.6±0.2mol%”，這樣就超出了GB/T 30922規定的指標范圍。

因而國家推薦性標準（GB/T 30922）不能很好的滿足輪胎硫化膠囊行業的使用要求，輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠至今還沒有出臺相關的國外標準、國家標準或行業標準，因此本標準的制定填補了目前國內外相關行業標準的空白，適應當前市場需求和發展趨勢。

本標準主要技術內容如下：

1. 規定了標準的適用范圍：

以異丁烯和異戊二烯為主要原料，經低溫共聚制成的用于輪胎硫化膠囊制造的異丁烯-異戊二烯橡膠。

2. 規定了輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠的技術要求，見表1：

表1 輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠的技術要求

硫化特性分別采用ASTM IRB NO.8、NO.9炭黑進行了驗證，均符合上述指標要求。

3. 對輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠中抗氧劑含量的測定方法、硬脂酸鈣含量的測定方法在附錄中進行了詳細的說明。

 【重要性】

長期以來，異丁烯-異戊二烯橡膠行業沒有為輪胎硫化膠囊領域制定專門的產品標準。然而，輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠的性能指標直接影響輪胎硫化膠囊的產品質量及使用壽命，因而輪胎硫化膠囊行業對異丁烯-異戊二烯橡膠的要求其實是更為嚴格的。這就形成了輪胎硫化膠囊行業上下游之間的矛盾情況。

本標準制定時收集了下游輪胎硫化膠囊企業的使用要求，又匯總、歸納、參考了國內外輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡的產品標準，并與國內的輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠生產廠家進行了溝通、確認。性能指標通過廣泛討論和驗證試驗確定，選擇的試驗方法合理。本標準的制定填補了目前國內外輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠相關標準的空白，不僅可以促進輪胎硫化膠囊行業的快速發展，還可以規范和引導輪胎硫化膠囊用異丁烯-異戊二烯橡膠行業的質量提升和技術進步。