前言

 

 

汽車內飾設計從無到有，從做工簡單粗糙到美觀、舒適、智能，如今汽車內飾已經成為衡量汽車檔次的一個重要因素，也是用戶購車的一個重要考慮因素，成為用戶是否喜歡一款汽車的重要指標。

 

 

一、標準色板

 

 

標準色板是設計認可的關于顏色、觸覺、結構、皮紋的復制品，應按照各種不同表面的形式，根據不同的要求由主管顏色的設計部門確定，標準色板在復制過程中，色差應滿足如下要求：

 

 

標準色板作為發放顏色的依據以及后期確認顏色的依據，要求保留至開發結束，使用結束后或取消該色板時，要求色板發放部門書而形式通知廠家，該色板作廢，同時啟用新的顏色依據或新標準色板。用于檢驗的村準色板應定期更新，即每六個月更新一次。

 

標準色板中與原色調最接近的那一塊色板就是原標準色板應保留在實驗室中，實驗室中的這塊原標準色板原則上是進行顏色評估的基準。原標準色板要求長期保留，同時隨原標準色板要有顏色數據、代號、確認日期、確認人簽名。

 

 

 

 

二、技術要求

 

 

進行測量的前提是在視覺上與標準樣板比較可接受的情況下進行評價，若視覺上明顯可見顏色的差異，則可以直接判定不合格。所有供應商進行測量，并將測量記錄提供給相應檢驗部門，測量完畢后，要進行目測判定測量值的可靠性。

 

 

1

目視評價

 

 

目前較多的零部件生產商對零部件與標準樣板的色差效果評估采用的是多人目視評價，通過評價小組的顏色評定來進行產品等級分級。但由于這種方式對人員的要求較高，受制于人眼觀察能力，并且存在一些評價過程中的不穩定、不客觀因素，因此，只能進行粗略的分級。視覺評價要求有五人參加，對零部件與標準樣板的色差效果進行評估，評估結果分四個等級，具體如下表所示。

 

 

 

 

2

基本要求

1）進行測量的前提是在視覺上與標準樣板比較可接受的情況下進行評價。若視覺上明顯可見顏色的差異，則可以直接判定不合格。

2）所有供應商進行測量，并將測量記錄提供給相應檢驗部門。

3）測量完畢后，要進行目測又判斷測量值的可靠性（即使儀器測量結果合格，也要進行）。

 

 

3

允許誤差的規定值

允許誤差的規定值如下：

• 合格——認可
• 帶條件合格——可以裝配，但應為質量保證的警戒線
• 不合格——不可接受，包括儀器檢驗結果中的偏差超出范圍及目測有明顯色差的情況

1）撫摸不敏感織物允許誤差

不敏感織物如如頂棚內襯板、植面等，其允許誤差如下：

 

 

 

 

2）不帶結構的敏感織物允許誤差

不帶結構的敏感織物如地毯、行李箱地毯、使用長絨織物的座椅表面等，其允許誤差如下：

 

 

 

3）非織物零部件或帶有非織物表面的零部件

非織物零部件或帶有非織物表面的零部件指表面包括塑料件（有或沒有皮紋）、皮革以及除金屬漆外的油漆（包括軟油漆、裝飾漆等），因人視覺對于不同種顏色的敏感性不同，故判定顏色按照顏色色調進行分組。

 

根據零部件在車內不同的安裝位置的不同及可見程度可以乘上一個系數；

a）在直接可見的范圍內區域，基準誤差*1；

b）在不直接可見的范圍內區域，基準誤差*1.5。

黑色調、灰色調、米色調的允許誤差值見下表：

• 黑色調允許誤差值

 

 

 

• 灰色調允許誤差值

 

 

 

• 米色掉允許誤差值

 

 

注：以上標準中要求的色差值，要求在部分色差敏感度圖色（例如淺顏色）的開發時要求只能出現單向偏差，即△L*△a*△b*不僅要有數值的要求，同時要求只能是負值或只能是正值。

 

 

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色板尺寸要求

色板表面不應小于（60*60）mm，以保證測量準確性，同時要求一定為光滑表面，另一面為皮紋表面，推薦制作大小不等的四種花紋，以便于比對。

 

 

三、檢驗規則

內飾零件的檢驗規則從試樣、檢驗設備、檢測方法等都有嚴格的要求，每一個步驟都非常重要，而且必須按照檢驗流程進行，如中間有一步不滿足要求，則提出相應改進措施后重新開始檢驗。

 

 

 

1

試樣

1）試樣表面必須均勻、干凈；

2）對于撫摸不敏感的織物、塑料件、油漆件、皮革不需要專門準備；

3）撫摸敏感的織物測試之前，用刷衣服的刷子先逆著撫摸方向刷一次（使試樣看起來變暗）,接著順著撫摸方向刷一次（試樣看起來變亮，同時結構均勻）；

4）對于多色纖維系統，要消除可能出現的斑點的影響。

 

 

2

檢驗設備

1）目視評價

目視評價對環境光有一定要求，如果環境允許，盡量在標準光源箱進行評價，如果無此環境，那么要求在無陽光直射且光線充足的地方進行評價，但不能在有顏色光線影響的位置，例如有色燈下、隔著玻璃窗等。

2）儀器

• 色度測定儀的光譜分辨率應在5nm到20nm之間；
• 測量重復精確度應小于0.05CIELab；
• 測量光譜范圍至少包含400nm到700nm范圍；
• 應采用按照DLN5033-7的標準光源D65（用于10o標準觀察員）和按照DIN6172的人造光源F11；
• 校準和計量：測量之前要按照測量儀器制造商所給定的方法進行測量儀器的校準；保持足夠的電池電壓，避免由于電池電壓太低造成的測量結果偏差。為保證測量儀器的準確性，要對儀器進行定期的計量。檢驗標準樣板△L*、△a*、△b*值是否與所存儲的原標準樣板一致。以上校準過程測量值如有偏差，應采取相應措施。

 

 

3

儀器測量

 

 

1）測量要求

• 測量范圍大小要與試樣的幾何形狀相匹配，對于織物試樣，應選擇盡可能大的測量范圍；
• 測量要在平坦的、花色相同的無變形的試樣上進行；
• 測量位置應分存于整個試樣面，與邊緣距離至少3MM；
• 對于透明的織物或植絨表面要選擇一種與成品件顏色的底板相對應的襯墊，或者從成品件上取出試樣，對于這些材料，標準樣板不適用于預制產品。

 

2）標準樣板的測定

• 塑料件、油漆后塑料板、油漆板、表皮、真皮及人造革材料樣板

在樣板上至少要進行5次單個測量，測量位置應分布于各個確定面的整個表面上如下圖所示：

• 織物標準樣板

用45°光路測量織物標準樣板時，要進行10次單個測量并得出平均值如下左圖所示。采用球形光路時，每次測量要將試樣轉動三次，每次轉動90°，從而測量出一個值，這時要進行5次單個測量從而得出平均值如下右圖所示：

 

 

 

3）在零件或試樣上進行測量

• 對于塑料試樣（有或沒有油漆的），在整個試樣表面上進行五次（至少三次）單個測量。
• 測量織物試樣時，用45°光路的儀器在整個試樣表面進行10次單個測量并得出平均值。采用球形光路的儀器進行測量時，每次測量要將試樣轉動三次。每次90°，測出一個值。并在五個測量點的出平均值。

 

四、檢驗

主要包括對顏色折板的檢驗，顏色樣件的檢驗，還有批量時候對批量生產的零部件進行檢驗，具體要求如下所示。

 

 

1

顏色折板檢驗

 

 

1）零部件供應商收到標準樣板后，依據標準樣板對新顏色進行開發，開發完成后，提交顏色樣板，顧客負責對顏色樣板進行檢驗，檢驗分為兩部分，目視對照和儀器測量數據對照；

2）目視等級為一級的確認合格，可以按照樣板進行制作零部件顏色樣件；

3）目視等級在一級以下的，使用儀器采集數據，與標準樣板進行對照。為供應商的整改提供調整方向；

4）檢驗結束后，檢驗方出具檢測報告，并通知被檢方。

 

 

2

顏色樣件檢驗

 

 

1）零部份供應商收到顏色樣板檢驗合格的通知后，按照合格顏色樣板的顏色制作零部件，完成后，提交顏色樣件。顧客負責對顏色樣件進行檢驗，檢驗分為兩部分，目視對照和食品測量數據對照。

2）目視評價等級為一級的確認合格，可以按照樣件顏色進行批量生產，同時保留該顏色樣作，作為后期檢驗依據。

3）目視評價等級在一級以下的，使用儀器采集數據，與標準樣板進行對照，對供應商的整改提供調整方向。

 

 

 

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批量生產零部件檢驗

 

 

零部件顏色開發完成后轉入生產階段，零部件供應商按照被確認的顏色樣件進行批量生產，顧客負責對供應的零部件進行檢驗。

1）評價等級為一級的，視為合格；

2）評價等級為二級的，可視為合格但要求廠家注意控制該零部件的色差；

3）評價等級為三級的，分為兩種情況，如該零部件安裝在車廂內光線較暗或是不易看到的位置，可視為合格，但要求廠家注意控制該零部件的色差，如該零部件安裝在車廂內線較好容易被看到的位置則視為不合格，同時要求廠家進行整改；

4）評價等級為四級的，視為不合格，要求廠家進行整改。

 

五、檢驗報告

 

對上述零件進行檢驗后，需要出具相應的零件檢驗報告，且檢驗報告應由指定的實驗室出具，并要包含以下內容：

1）檢驗設備名稱、型號；

2）采用光路系統；

3）色號，標準樣板編號、發行日期；

4）事先商定的條件和約定；

5）對于彩色值Ｃ*ab<5的色調，測量報告中要記錄絕對值L*、a*、b*和單個測量絕對值的平均值與標準樣板測量值在差值△L*、△a*、△b*及△E*ab；

6） 對于彩色值Ｃ*ab<5的色調，除以上各測量數據外，還要記錄絕對值C*ab、h*ab和單個測量絕對值的平均值與標準樣板測量值的差值△C*ab、△Ｈ*ab。

 

結語

 

車內飾的設計好壞和完美的風格匯影響汽車的整體美好性也會影響消費者對汽車的選擇，我們應該完美的協調好不同人對不同汽車內飾的色彩要求的愛好，所以，在汽車內飾的色彩設計方面，有創意和創新是最重要的方面，汽車的造型，內部的裝飾，色彩和材料的完美結合。