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嘉峪檢測網(wǎng) 2019-06-19 16:35
1、鋰電池過充試驗
利用恒定電流持續(xù)給電芯充電，設(shè)定固定電壓上限。電芯內(nèi)部在負(fù)極上產(chǎn)生鋰離子枝晶，刺穿隔膜是通過該試驗最大的威脅。
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前提 |
環(huán)境溫度 |
充電電流 |
試驗過程 |
時間要求 |
結(jié)果要求 |
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軍工 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20 ℃ ± 5 ℃ |
0.2C 5A |
直至保護(hù)電路起作用 |
無 |
不爆炸、不燃燒 |
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輕工標(biāo)準(zhǔn) QB/T25022000 |
完全放電態(tài)的電池 |
20℃ ± 5℃ |
0.2C 5A |
可讓保護(hù)電路起作用 |
12.5h |
不爆炸、不燃燒 |
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04 科技部 863 電動車蓄電池 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電，放 1 小時后 |
20℃ ± 5℃ |
1C 1(A) |
電壓達(dá)到 5.0V |
或充電 90min |
不爆炸、不燃燒 |
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國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18287-2000 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
3C 5 A |
上限電壓 10V |
溫度下降峰值 10 ℃ 后結(jié)束實驗 |
不爆炸、不燃燒 |
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UL 標(biāo)準(zhǔn) |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
以 注： C 為標(biāo)稱容量， I C 為測試電流 |
測試時間不得少于 48h |
不爆炸、不燃燒 |
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2、 鋰電池短路試驗
用小電阻的導(dǎo)線直接連接正負(fù)極，使電池形成超大電流回路，電池內(nèi)部快速升溫
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前提 |
環(huán)境溫度 |
短路方法 |
外部電阻 |
時間 |
結(jié)果要求 |
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軍標(biāo) |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后的電池組 |
20 ℃ ± 5 ℃ |
用導(dǎo)線連接正負(fù)極 |
≤ 50m Ω |
直至保護(hù)電路起作用 |
不爆炸、不燃燒、可正常充放電 |
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輕工標(biāo)準(zhǔn) QB/T2502-2000 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
用導(dǎo)線連接正負(fù)極 |
≤ 50m Ω |
6h 以上 |
不爆炸、不燃燒 |
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2004 科技部 863 電動車蓄電池 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電 1 小時后 |
20℃ ± 5℃ |
用導(dǎo)線連接正負(fù)極 |
≤ 10m Ω |
10min |
不漏液、不爆炸或燃燒 |
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國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18287-2000 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
用導(dǎo)線連接正負(fù)極 |
≤ 50m Ω |
溫度下降峰值 10 ℃ 后結(jié)束實驗 |
不爆炸、不燃燒，外部溫度不得高于 150℃ |
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UL 標(biāo)準(zhǔn) |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
60℃ ± 2℃ 20℃ ± 5℃ |
用導(dǎo)線連接正負(fù)極 |
0.1 Ω |
直至溫度下降接近環(huán)境溫度 |
不爆炸、不燃燒，外殼溫度不得高于 150℃ |
3、鋰電池針刺試驗
用鐵針垂直穿透電池，持續(xù)形成內(nèi)部短路
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前提 |
環(huán)境溫度 |
鋼釘 |
試驗過程 |
時間要求 |
結(jié)果要求 |
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軍工 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
φ 3mm |
沿徑向強(qiáng)力刺穿 |
無規(guī)定 |
不爆炸、不燃燒 |
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輕工標(biāo)準(zhǔn) QB/T2502-2000 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20 ℃ ± 5 ℃ |
2.5 ～ 5mm |
中央與電極面垂直的方向穿透 |
放置 6 小時以上 |
不爆炸、不燃燒 |
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2004 科技部 863 電動車蓄電池 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
φ 3 ～ 8mm |
垂直于極板的方向迅速貫穿 |
鋼針停留在其中 |
不爆炸、不燃燒 |
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UL 標(biāo)準(zhǔn) |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
20℃ ± 5℃ |
在電池的正面與側(cè)面，在 3ms 內(nèi)以最小加速度 75g ，最大加速度 125 -175g 撞擊電池 |
不爆炸、不燃燒、排出物≤ 5g |
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4、鋰電池?zé)釠_擊試驗
把電芯放入高溫箱中， 以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的速度升溫 ，持續(xù)的高溫導(dǎo)致內(nèi)部隔膜熔化，形成大面積內(nèi)部短路
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前提 |
升溫速率 |
上限溫度 |
時間要求 |
結(jié)果要求 |
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軍工 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
電池組在溫度（ -40 ℃ ± ２ ℃ ）與（ 70 ℃ ± ２ ℃ ）之間循環(huán) 4 次 , 并在各個溫度環(huán)境中恒溫 2 小時，溫度交替移動的時間不大于 1min ，然后在 25℃ 下保持 2 小時 |
不變形、不開裂、不漏液、可正常充放電 |
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輕工標(biāo)準(zhǔn) QB/T2502-2000 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
5 ℃ ± 1 ℃ |
130 ℃ |
60 min |
不爆炸、不燃燒 |
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2004 科技部 863 電動車蓄電池 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
5 ± 2 ℃ |
70 ± 2 ℃ |
20min |
不漏液、不變形、不爆炸或燃燒 |
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國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18287-2000 |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
5℃ ± 2℃ |
150 ℃ ± 2℃ |
30 min |
不爆炸、不燃燒 |
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UL 標(biāo)準(zhǔn) |
按標(biāo)準(zhǔn)充滿電后 |
5℃ ± 2℃ |
150 ℃ ± 2℃ |
10min |
不爆炸、不燃燒 |
來源：AnyTesting
對應(yīng)電流和時間進(jìn)行。