一、案例背景

某風(fēng)場一風(fēng)機(jī)后軸承（集電環(huán)測）已運(yùn)轉(zhuǎn)了4年4個(gè)月左右時(shí)間，2013年12月底出現(xiàn)異常，監(jiān)控系統(tǒng)顯示溫度很高，現(xiàn)場檢查時(shí)異響很大，客戶要求通過油品性能變化分析查找原因。

二、監(jiān)測情況

檢測中心對(duì)送檢的新舊脂進(jìn)行檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)正常,從分析結(jié)果中看出，舊脂的主要理化指標(biāo)與新脂相比并沒有明顯變化，但是光譜元素Fe含量非常高，因此，取樣進(jìn)行鐵譜分析，發(fā)現(xiàn)有大量的大尺寸疲勞磨損顆粒，且表面有高溫氧化的痕跡，結(jié)合現(xiàn)場出現(xiàn)高溫異響的情況，表明該軸承已經(jīng)發(fā)生異常磨損。

在得知異常后，客戶將軸承拆卸下來進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)在軸承外圈內(nèi)表面有一處凹凸不平的區(qū)域，具有疲勞磨損的典型特征，這也與磨粒的形態(tài)相對(duì)應(yīng)。而引起疲勞磨損的原因主要有高載荷、偏載、材料缺陷等，與潤滑脂的本身性能關(guān)系不大。

由于疲勞磨損與載荷、材料和安裝因素有關(guān)，考慮到該風(fēng)電場中多臺(tái)風(fēng)機(jī)，工況都相同，僅此一臺(tái)出現(xiàn)故障，因此由材料或安裝缺陷導(dǎo)致軸承故障的可能性較大，如新軸承在外圈內(nèi)滾道剝落位置處有微孔或微裂紋，或安裝不平衡導(dǎo)致軸承總是靜置在同一位置（即內(nèi)滾道剝落位置）導(dǎo)致局部載荷過高，引起軸承失效的可能性較大。

根據(jù)檢測結(jié)果，并結(jié)合磨粒形態(tài)以及磨損形式進(jìn)行綜合分析，得出結(jié)論：

（1）從潤滑脂的理化性能檢測上看，軸承失效與潤滑脂本身性能無關(guān)。

（2）根據(jù)軸承剝落特征與鐵譜中發(fā)現(xiàn)的磨粒特征，該軸承的主要失效形式是疲勞磨損，其產(chǎn)生原因可能是軸承材料缺陷或安裝不平衡。

三、案例啟示

通常當(dāng)有磨損故障發(fā)生時(shí)，設(shè)備會(huì)出現(xiàn)異響，油溫會(huì)升高，設(shè)備會(huì)振動(dòng)也會(huì)加劇，因此當(dāng)某一信號(hào)異常時(shí)，現(xiàn)場一定要引起重視，如果不能判斷是否有異常磨損，建議取樣進(jìn)行分析。該案例就是現(xiàn)場出現(xiàn)異常，然后通過油液檢測發(fā)現(xiàn)了故障所在，進(jìn)而分析故障成因，及時(shí)阻止了故障進(jìn)一步惡化。