無損檢測人員資格鑒定與認證是國際上通行要求，航空工業(yè)無損檢測人員的資格鑒定與認證在全球航空制造與維修產(chǎn)業(yè)鏈中均作為采購與審核的強制性要求予以嚴格管控。

1988年4月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部成立。航空工業(yè)無損檢測人員資格鑒定委員會與航天工業(yè)無損檢測人員資格鑒定委員會合并成為“航空航天無損檢測人員資格鑒定委員會”，其包括航空分會和航天分會，兩分會聯(lián)合開展工作。

2003年9月11日，國防科工委發(fā)文成立“國防科技工業(yè)無損檢測人員資格鑒定與認證委員會”（DiNDT），依據(jù)GJB 9712開展武器裝備科研生產(chǎn)任務(wù)的無損檢測人員資格鑒定與認證工作。同期，廢除了HB5357航空行業(yè)標準，航空工業(yè)無損檢測人員認證工作統(tǒng)一納入國防科技工業(yè)無損檢測人員認證體系。

2006年8月，國防科技工業(yè)無損檢測人員資格鑒定與認證委員會發(fā)起，組織國內(nèi)航空航天主承包商成立雇主認證體系的“航空航天無損檢測認證部”（NANDTB-CN），按照國際通用的NAS410／EN4179標準開展民機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的無損檢測人員資格鑒定工作。

2009年5月，中國航空工業(yè)集團公司質(zhì)量安全管理部發(fā)文成立“中國航空工業(yè)集團公司檢測及焊接人員資格認證管理中心無損檢測人員資格鑒定委員會”，按照集團公司企業(yè)標準Q／AVIC 06032（參照NAS410標準制定）開展認證工作。

我國航空工業(yè)起源于軍品制造，伴隨著政府職能變遷和航空工業(yè)發(fā)展，航空工業(yè)人員資格鑒定與認證經(jīng)歷了多次變革，實施持證上崗制度，對提高航空無損檢測人員素質(zhì)，確保軍、民用航空器產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。特別是，改革開放以來，隨著新一代軍用戰(zhàn)機和民用大型客機的項目推進，航空工業(yè)人員資格認證工作不斷完善規(guī)范，并逐步向國際化、專業(yè)化方向發(fā)展。在軍民用航空器全壽命周期領(lǐng)域中，除以上介紹的相關(guān)機構(gòu)外，還有多家從事軍或民用航空器維護修理領(lǐng)域的人員認證機構(gòu)，如：民航無損檢測人員資格鑒定委員會、空軍飛機修理無損檢測人員資格鑒定委員會、空裝飛機維修無損檢測人員資格鑒定委員會、海軍航空兵無損檢測人員資格鑒定委員會等。

國防無損檢測人員鑒認委（DiNDT）全稱為“國防科技工業(yè)無損檢測人員資格鑒定與認證委員會”，由國家國防科技工業(yè)局主管，主要承擔武器裝備無損檢測人員資格鑒定與認證工作，按照國家軍用標準GJB9712要求組織實施。自2004年以來，DiNDT組織認證達18300多人次，其中航空工業(yè)認證約7700多人次。2016年初，為適應(yīng)新時期認證認可要求，進一步規(guī)范和落實質(zhì)量專業(yè)人員資格管理要求，國家國防科技工業(yè)局啟動無損檢測人員資格管理制度研究，目前相關(guān)方案正在制定中。

航空航天無損檢測認證部（NANDTB-CN），主要承擔中國及周邊地區(qū)的民機制造生產(chǎn)及轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的無損檢測人員資格鑒定，按照NAS410／EN4179標準相關(guān)要求組織無損檢測人員資格鑒定與認證工作。自2006年成立以來認證近1300多人次。2016年起，采用了符合新版NAS410標準的無損檢測人員認證準則，并提供符合客戶要求的專項培訓和分類認證，獲得國內(nèi)外多數(shù)主承包商承認，得到Nadcap審核的全面認可。

中航工業(yè)無損檢測鑒委會全稱為“中國航空工業(yè)集團公司檢測及焊接人員資格認證管理中心無損檢測人員資格鑒定委員會”隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，掛靠北京航空材料研究院。根據(jù)中航工業(yè)集團公司的要求，開展中航工業(yè)集團公司所屬成員單位的無損檢測人員資格鑒定工作，按照集團標準Q／AVIC 06032（參照NAS410標準制定）要求實施。自2009年成立以來認證近3000人次。截至2016年，已建立了五個常規(guī)方法的試題庫和試件庫，制作完成了超聲、射線、滲透、磁粉、渦流5個專業(yè)的實際操作教學視頻，根據(jù)航空工業(yè)特點，編寫出版了《航空無損檢測綜合知識》Ⅱ級、Ⅲ級教材，并新開展了Ⅲ級特色培訓。尤其在培訓與考試基地、認證網(wǎng)站、專項培訓和專項認證方面，取得了眾多進展。

此外在維修系統(tǒng)中，民航依據(jù)的是MH／T3001（等同NAS410），空軍和空裝均按照GJB9712標準要求開展無損檢測人員認證，海軍航空兵無損檢測人員認證依據(jù)的是GB9445。

中國航空工業(yè)無損檢測人員認證雖然都按各自標準或準則組織實施認證，但所參考標準多等同或基于NAS410／EN4179。2016年，由全國無損檢測標準化技術(shù)委員會提出編制的國家標準《無損檢測 航空航天人員資格鑒定與認證》正式立項，計劃于2017年報批，該標準編制等同采用NAS410／EN4179標準，將為我國航空工業(yè)無損檢測人員認證工作提供統(tǒng)一的依據(jù)，實現(xiàn)我國航空工業(yè)無損檢測人員認證工作頂層依據(jù)上的統(tǒng)一。在全球主要航空工業(yè)領(lǐng)域，無損檢測人員均采用NAS410/EN4179標準進行認證，這是國際航空與國防主承包商全球采購及Nadcap審核的強制性無損檢測人員認證要求。航空工業(yè)無損檢測人員認證工作的特殊性在于：

（1）雇主負責制

明確指出認證證書的簽發(fā)者是雇主。資格鑒定可由雇主自行組織或由一個國家航空無損檢測機構(gòu)組織，也可委托外部機構(gòu)進行。其主導思想是雇主作為產(chǎn)品質(zhì)量的責任主體，必須負責保證其無損檢測人員的能力符合其產(chǎn)品檢驗的要求，并對該人員的檢測質(zhì)量負責。要求雇主按照標準的要求制定對其NDT人員進行資格鑒定及認證的書面程序，明確對其NDT人員的要求。雇主必須對鑒定和認證過程是否符合雇主書面程序，以及認證的人員能否勝任雇主指派的無損檢測工作承擔全部責任。需雇主通過在證書上的簽字授權(quán)承擔其認證全部責任。

（2）實用有效性

經(jīng)過考試合格后獲證人員在實際崗位上能力不盡人意，一直是各人員認證機構(gòu)普遍存在的詬病。航空工業(yè)無損檢測人員認證應(yīng)更加強調(diào)人員資格鑒定的實用與有效性，主要體現(xiàn)在針對專業(yè)考試和實際操作的要求中。鑒定考試內(nèi)容應(yīng)覆蓋雇主實際生產(chǎn)中采用的標準規(guī)范、材料工藝、檢測技術(shù)和產(chǎn)品特性。通過采用與報考人實際工作內(nèi)容基本一致的考核方式，才能真正保證人員能力符合雇主要求，這一點是NAS410／EN4179關(guān)注的重點之一。當認證機構(gòu)的鑒定考試不能覆蓋雇主產(chǎn)品檢測內(nèi)容時，雇主應(yīng)進行補充考試后方可進行認證授權(quán)。

由于政府行政管理、業(yè)務(wù)歸屬和企業(yè)發(fā)展狀態(tài)不同，當前我國航空工業(yè)無損檢測人員認證工作處于混亂、割裂和多重認證交織階段，無論從制造、維修過程來看，還是針對軍用、民用航空領(lǐng)域?qū)ο髞砜?，均是多個人員認證機構(gòu)和認證模式同時存在，給企業(yè)和無損檢測人員造成了較大的困擾，不但造成資源浪費和企業(yè)成本增加，而且不利于無損檢測人員合理流動。

近年來，我國航空工業(yè)發(fā)展受到了高度重視和廣泛關(guān)注，國家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正在實施大型飛機和航空發(fā)動機等重大專項，將推動我國航空工業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。無損檢測人員認證工作體系也將逐步融合、共同協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)有序整合、升級、創(chuàng)新，同時實現(xiàn)與國際接軌，將會更有利于我國航空工業(yè)的健康發(fā)展。

國家標準《無損檢測 航空航天人員資格鑒定與認證》發(fā)布和實施后，將為國內(nèi)軍民用航空航天工業(yè)制造、生產(chǎn)、維修和改裝等無損檢測人員認證工作提供統(tǒng)一的依據(jù)，推動我國航空工業(yè)無損檢測人員資格規(guī)范化、專業(yè)化和國際化。