PFC 的結構原理圖如下

我們的 mos 管波形在各拓撲結構中的波形都會不一樣，對于 PFC 來說，我們的 MOS 管波形 見圖 2，這是因為我們的工作在了 CCM 模式下的 PFC MOS 管波形，可以看到尖峰非常高

圖 3

從圖3 我們可以看到 DS 的震蕩非常的厲害，當出現這種現象的時候，需要怎么解決？有很多剛入行的工程師可能不知道怎么入手。 對于這一關問題可以從下面幾個點入手
1、續流二極管是不是合適，檢查續流二極管的規格書，找一個參數相近而不同品牌的二極 管裝上去重新測試下，對比前后波形看有沒有改善。
2、Mos 管的也可以找一個不同品牌的替換上去看下波形，是不是有變化，變差還是變好
3、查看驅動波形，是不驅動電阻太小，導致驅動震蕩的非常厲害，改變驅動電阻的阻值， 改大看看有沒有改善，
4、如果上面的都沒有改善的，看是不是 PCB 布線的問題，可以割線看看，但是一般不建議 這樣做
5、實在不行就加 RC 鉗位電路，但是帶來的是損壞加大，MOS 管溫升可能會高。 一般我們都是從以上5 點出發來解決問題。 我們解決問題的時候首先的從最簡單的入手。對我們最簡單的就是先查看驅動波形，與DS 的電流波形，如果沒有電流探頭的，可以先看驅動的波形，如果驅動的波形很差的話，我們可以通過改變驅動的匹配電阻來改善驅動波形。 實際查看的驅動波形如圖4

從圖上驅動波形來看的話，一般這樣的問題都是硬開關里面出現，因為有很米勒效應在里面， 當我們看到有彌勒效應的時候，就可以確定我們的開關是硬開關，從圖上的波形來看，MOS 管驅動是有很嚴重的問題的。 首先當驅動電壓到了米勒平臺后，我們希望他是保持不變， 但是上圖中 2 號圈里面有震蕩，而且震蕩的非常嚴重，都有震蕩到接近 0V 了， 這是我們不能接受的，很可能會引起二次關斷。 當出現這種現象的時候我們的解決方法只有加大驅動電阻 如下圖是一個推挽電路，也叫圖騰柱，我們可以改變R3，把R3 電阻適當加大，讓開通速度適當變慢，R3 由原來的22Ω，改成了現在的47Ω， 然后我們在看關斷的的米勒效應1 號圈，也是震蕩的非常厲害的，一樣的辦法是改變驅動電阻R2，加大R2 的阻值，R2 的阻值也是由原來的22Ω改成了47Ω

改好了驅動電阻后，我們再來看下改完驅動電阻后的驅動波形 圖6 是該后的驅動波形。

從圖6 的波形來看，驅動波形非常的漂亮，原來的震蕩基本上沒有了，可能有人會認為這樣 加大驅動電阻會引起MOS 波形發燙，其實是不會的，因為我們的驅動電阻加的也不是很大， 當然改完后還是要做溫升測試。下面我們在來看圖7 的DS 的波形，已經非常漂亮了，圖8 是沒有改驅動電路的波形， 從下面的兩個圖對比來看，我們的DS 波形震蕩已經改善了，DS 震蕩在我們的接受范圍內。 這樣我們的MOS 管的電壓應力也解決了。

從這一個案例來看的話，驅動電阻太小時很有可能會引起我的 DS 震蕩非常的厲害，這一原 因都是彌勒效應的存在，所以在選取我們的mos 管的時候也可以注意下寄生電容的大小， 如果我們不改變驅動電阻的情況下，改變 MOS 管也可能會有所改變，原理都是改變mos 管的開通與關斷速度，讓dV/dt 變小。如果改驅動電阻沒有效果的話，可以改變續流二極管，這也是一個不錯的選擇。但是對于加 鉗位電路與改 PCB 板是盡量不要去用。