1. 從源頭控制干擾
• 優化開關電源設計：開關電源是充電樁的主要干擾源之一。可以通過優化開關電源的PCB布局，減少高頻開關器件的寄生參數，降低開關噪聲。例如，將開關電源的輸入地和輸出地單點連接，減少共模干擾的傳導。
• 調整PWM信號參數：對于充電槍的CP線PWM信號，放緩其上升沿與下降沿，可減少高頻干擾。例如，通過增加電容（如100nF）來調整PWM波形，使其上升沿時間不超過2us。
• 增加濾波器：在電源輸入端或關鍵信號線上增加EMI濾波器，能有效抑制電磁干擾。如在輸入L線和N線之間串接X電容，在電源線上加入共模電感。
2. 屏蔽與接地措施
• 使用屏蔽線：對于充電槍的信號線（如CP線），使用屏蔽線或增加屏蔽措施，可有效減少電磁干擾。
• 優化接地設計：確保充電樁的接地系統良好，避免地線干擾。例如，將開關電源的地平面進行優化，避免干擾信號通過地線傳播。
3. 測試與驗證
• 整改完成后，需重新進行EMC測試，包括傳導發射（CE）、輻射發射（RE）等項目，以驗證整改效果。
案例
1. 某電動汽車交流充電樁CE測試超標整改
• 問題：充電盒在待機狀態下，CE測試的A區域存在單點超標現象。
• 整改：分析發現充電盒的CP信號輸出與否對測試結果有影響。通過優化充電盒的控制邏輯和信號線屏蔽，減少了干擾。
• 結果：整改后，充電盒的CE測試通過，且車輛在充電狀態下的電磁兼容性也得到改善。
2. 電動汽車交流充電樁傳導發射整改
• 問題：充電樁的傳導發射在某些頻段超標。
• 整改：采用增加濾波器、優化PCB布局、調整信號線屏蔽等措施。
• 結果：整改后，充電樁的傳導發射滿足標準要求，順利通過測試。
總之，充電樁電磁兼容整改需要從干擾源、傳播路徑和接收端三個方面入手，結合具體問題進行針對性整改，并通過嚴格的測試驗證整改效果。
