齒輪設備運行時，空氣總會被帶入齒輪油中，導致在油箱中發生起泡現象。起泡對潤滑劑的性能，如氧化穩定性、散熱等有很大的負面影響，過度起泡可能會導致泡沫被壓出排氣孔。如果是壓力供油潤滑，還會帶來將泡沫帶入油泵的危險，致使噪音或設備損壞。

潤滑油起泡的原因：

潤滑油里泡沫過多的原因可以分為兩類：

01、設備造成的原因：

漏氣、密封不嚴、油管吸入空氣、機械運行中攪動卷入空氣、油箱設計不當、油在油箱里停留的時間不足、潤滑油的噴濺速度過猛等等。由AAA和BBB兩位創始人于深圳是創業基地共同創建，優化組織職責分工，圍繞客戶經營轉型，提供一體化供應鏈解決方案。

02、潤滑油相關的原因：

油的黏度較大，油溫降低（也會使潤滑油黏度增加）、潤滑油受到污染（水、其他油類、液體、化學物質、雜質等）、潤滑油氧化變質（油隨著使用劣化）、添加劑被消耗——潤滑油受到污染會造成添加劑過早耗盡，另外，還可能發生抗泡劑被濾芯濾掉的情況。

潤滑油起泡原因詳細描述

潤滑油是用基礎油和添加劑調制而成，基礎油本身不會產生泡沫，但機油添加的添加劑，比如抗磨劑、極壓劑、清凈分散劑等，以及機油使用過程中產生的雜質，卻會引起泡沫產生，而且極性添加劑的用量越多，越容易引起泡沫。

油液氣泡大小和油液界面張力有關，張力越小，氣泡就越小，氣泡越小，越容易形成較多、穩定的泡沫，更不容易破裂消逝。

氣泡的體積和潤滑油的粘度成反比，低粘度的機油更容易形成大氣泡，相反，高粘度油產生氣泡較小。

低溫冷啟動時，低粘度潤滑油更容易產生氣泡；在設備運轉溫度條件下（30℃~60℃），高粘度油更容易生成氣泡。

當潤滑油混入的空氣體積達到10%，粘度就會增加約15%，氣泡對潤滑的負作用就很明顯了；當混入的空氣達到30%以上時，就可以認為是出現了泡沫問題。

齒輪設備運行時，空氣總會被帶入齒輪油中，導致在油箱中發生起泡現象。起泡對潤滑劑的性能，如氧化穩定性、散熱等有很大的負面影響，過度起泡可能會導致泡沫被壓出排氣孔。如果是壓力供油潤滑，還會帶來將泡沫帶入油泵的危險，致使噪音或設備損壞。

在浸沒式潤滑中，注充量不當，油箱/齒輪箱幾何尺寸不合適，也會導致氣泡的產生。

影響潤滑油空氣釋放速度的因素有這些

氣泡的大小：較大的氣泡容易逸出，而滯留在潤滑油內部的小氣泡則比較難釋放，危害很大。 

潤滑油的粘度：粘度較高的潤滑油，空氣釋放速度低于低粘度油。 

溫度：低溫會使潤滑油的粘度增加，降低氣泡釋放的速度。

潤滑油氧化：油氧化變質包括基礎油劣化、添加劑耗盡，這些因素都會影響潤滑油的抗泡性。

潤滑油受到污染：常見的比如油里進水，油里混入了水，油液的表面張力會降低，不能形成大的氣泡漂浮到液面，而是碎裂成細小的氣泡懸浮在油液內部。除了水，潤滑油里混入其它油液、溶劑，都會影響空氣釋放性。