日本東麗工業公司開發了一種導熱技術，將碳纖維增強塑料（CFRP）的散熱性能提高到金屬的水平。將這一技術應用于CFRP中，可以通過材料內部的熱傳導路徑有效地將熱量從源頭散去。這有助于抑制移動應用中的電池退化，同時提高電子設備的性能。

這種輕、強、硬塑料的常見應用包括飛機、汽車、基礎設施部件、體育用品和電子設備。當CFRP被用作高級流動性結構材料時，提高其散熱性能對于防止電池在充電過程中因熱量集聚而變質具有重要意義。然而，CFRP的導熱性不如鋁合金和其他金屬，這促使人們努力通過使用外部或內部石墨片來增強散熱。然而，這些石墨片容易斷裂、分散和損壞，并影響CFRP的性能。

多年來，東麗利用專有技術開發和應用剛性多孔的CFRP材料，用短碳纖維形成三維網絡。這次，東麗創建了一個導熱層，采用多孔CFRP支撐，保護石墨片。在這個導熱層上層壓CFRP預浸料，使其擁有高于金屬的導熱性。這在不影響材料的機械性能和質量的情況下，用普通的CFRP是不可能做到的。

預浸料是一種片狀中間材料，用樹脂浸漬纖維以增強纖維。常見的應用是飛機機身、主翼和尾翼以及其他主要結構部件。同時它也被用于高爾夫球桿桿、釣魚桿、網球拍架和其他體育器材。

東麗可以改變形成熱傳導路徑的石墨片的厚度和層壓位置，從而實現靈活的熱管理設計，控制釋放或利用熱量的路徑，實現CFRP冷卻效率和熱擴散。

東麗的突破是一種技術解決方案，可以在不影響CFRP的輕質性的情況下有效地將熱量從電池和電子電路中散發出來。該公司預計，采用其技術的CFRP應用將包括先進的移動設備、移動電子設備和要求輕巧和散熱的可穿戴設備。