近年來我國重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展普及較快，出現(xiàn)了若干新型混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)的車型，在GB/T 19754-2005版中未明確定義試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)處理方法的“可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車”已延伸出包含和不包含純電動(dòng)工作模式兩類，為使本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍更廣，特修訂《重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》，并于2015年10月1日正式實(shí)施。

1 NEC的計(jì)算方法

① 對(duì)于動(dòng)力蓄電池的NEC：

采用“凈電量的變化量×試驗(yàn)過程平均電壓”進(jìn)行計(jì)算，取代了2005版標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行電能量積分的計(jì)算方法；

采用凈電量的變化量，要求使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試儀器測(cè)量進(jìn)出電池總線的電流，同時(shí)考慮了電池的電量效率，并進(jìn)行積分計(jì)算，取代了國際標(biāo)準(zhǔn)中使用SOC的計(jì)算方法；

由于當(dāng)電池處于標(biāo)稱電壓時(shí)，電池處于基本放空的狀態(tài)，無法進(jìn)行正常的電動(dòng)助力，而電池的平均電壓更接近電池實(shí)際使用情況，所以采用試驗(yàn)過程平均電壓的概念；取代了國際標(biāo)準(zhǔn)中使用標(biāo)稱電壓的計(jì)算方法；

② 增加了超級(jí)電容器的NEC計(jì)算方法；

③ 由于循環(huán)總?cè)剂夏芰渴菬崮艿母拍睿鳱EC是RESS系統(tǒng)的凈電能量改變量，這兩種能量理論上屬于不同類型的能量，不應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行比較，二者之間差的是內(nèi)燃機(jī)的平均工作效率，使用循環(huán)總?cè)剂向?qū)動(dòng)能量來計(jì)算NEC的相對(duì)變化量；取代了國際標(biāo)準(zhǔn)中使用循環(huán)總?cè)剂夏芰康挠?jì)算方法。

2 試驗(yàn)程序

① 對(duì)于試驗(yàn)環(huán)境條件，對(duì)于道路試驗(yàn)，根據(jù)道路試驗(yàn)規(guī)定，5℃~35℃；對(duì)于底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)，參考輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定20℃~30℃。

② 對(duì)于不可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車：

a)試驗(yàn)方式與2005版相同；

b)根據(jù)第8.7.1節(jié)的規(guī)定，判斷試驗(yàn)結(jié)果是否有效，試驗(yàn)次數(shù)是否充分，然后結(jié)束試驗(yàn)；取代了2005版標(biāo)準(zhǔn)，直接進(jìn)行電能量和燃料消耗量轉(zhuǎn)化的處理方式。

③ 對(duì)于包含純電動(dòng)工作模式的可外接充電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

a)試驗(yàn)分為三個(gè)階段進(jìn)行處理，分別為：第一階段，純電動(dòng)續(xù)駛里程階段；第二階段，儲(chǔ)能裝置能量調(diào)整階段；第三階段，能量平衡運(yùn)行階段；試驗(yàn)測(cè)試可能包含兩個(gè)階段，也可能包括三個(gè)階段；

b)第一階段，試驗(yàn)方法參考“GB/T 18386    電動(dòng)汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法”；

c)由于純電動(dòng)續(xù)駛里程試驗(yàn)完成之后，有可能有幾種控制策略：一種是SOC走到較低的位置，在第二階段經(jīng)過SOC上升的調(diào)整，走到平衡型控制模式；一種是SOC在較高的位置開始，經(jīng)過一定過程的能量消耗型控制策略運(yùn)行，再走到平衡型控制模式；所以，標(biāo)準(zhǔn)要求第一階段和第二階段試驗(yàn)必須連續(xù)進(jìn)行；

d)第二階段和第三階段試驗(yàn)，總共最多只要進(jìn)行六次試驗(yàn)，就可以結(jié)束試驗(yàn)，進(jìn)行結(jié)果分析；

e)對(duì)于純電動(dòng)續(xù)駛里程的測(cè)量，選擇40±3 km/h車速進(jìn)行測(cè)量，與純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程試驗(yàn)方法一致。

④ 對(duì)于不包含純電動(dòng)工作模式的可外接充電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

a)首先，車輛需要進(jìn)行預(yù)循環(huán)的運(yùn)行；

b)參照包含純電動(dòng)工作模式的可外接充電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車試驗(yàn)方法的第二、第三階段測(cè)試方法實(shí)施。