2月，東盟汽車銷量同比下降9%至237258輛。其中乘用車下降10%，輕型商用車下降3%。2月，東盟汽車產(chǎn)量增長2%至341911輛。

2月，印尼汽車市場同比下降19%，雅加達(dá)洪水使汽車銷量受到影響，但只是短期因素。中期影響則來自印尼的貨幣危機(jī)，印尼盾已創(chuàng)下亞洲金融危機(jī)以來的最低值。導(dǎo)致整車進(jìn)口及本土的零部件組裝成本增加。

2015年，出口疲軟造成印尼經(jīng)濟(jì)增長放緩，尤其是油氣出口，對就業(yè)及收入增長造成嚴(yán)重影響。同時，通脹和利率居高不下也抑制了國內(nèi)的需求。高定價、高利率以及高通脹，都對印尼輕型商用車的市場需求產(chǎn)生不利影響。

長期來看，印尼政府計劃加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，尤其是深海港建設(shè)。通過私人投資，特別是汽車產(chǎn)業(yè)的投資，有助于降低物流成本，刺激經(jīng)濟(jì)增長。

2月，東盟第二大汽車市場——泰國同比下降11%。泰國家庭負(fù)債高達(dá)GDP的85%，造成輕型商用車市場需求下降。金融公司審批手續(xù)日益嚴(yán)格，使得消費(fèi)者安全交易愈加困難。曼谷車展是泰國汽車市場的重要指征，2015車展的銷量僅為37027輛，未達(dá)到4萬輛的預(yù)期目標(biāo)，也低于2014年39415輛的銷量水平。

2月，馬亞西亞汽車售價下降1%，為受稅收更改影響。稅收結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致其他商品、服務(wù)價格上漲的擔(dān)憂仍存，會造成消費(fèi)者購買力的下降。

2015年，預(yù)計越南和菲律賓汽車市場將保持增長，但整車需求要好于本土制造車型。

（李彥紅編譯）