一、阻尼材料

阻尼材料是將固體機械振動能轉變為熱能而耗散的材料，主要用于振動和噪聲控制。材料的阻尼性能可根據它耗散振動能的能力來衡量，評價阻尼大小的標準是阻尼系數。

導彈、運載火箭和飛機在飛行時，由于發動機工作和氣動噪聲等原因，會引起嚴重的寬頻帶隨機振動和噪聲環境，還會激發結構和電子控制儀器系統眾多的共振峰，使結構出現疲勞失效和動態失穩，使電子控制儀器精度降低以至發生故障。

二、名詞解釋

阻尼：

阻尼是指任何振動系統在振動中，由于外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在電學中，是響應時間的意思。

損耗因子：

損耗因子又稱損耗因數、阻尼因子(damping factor)或內耗(internal dissipation)或損耗角正切(loss tangent)，是每周期耗散能量與在一周期內的最大貯能之比。

復合損耗因子：

評價材料的阻尼性能一般應使用復合損耗因子（復合損耗因數范圍內），即當粘彈性材料與基材結合時的復合損耗性能，而非損耗因子（損耗因數），如示意圖所示。

三、阻尼材料按特性分為五類：

①橡膠和塑料阻尼板:用作夾芯層材料。應用較多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡膠、聚氨酯、聚氯乙烯和環氧樹脂等。這類材料可以滿足-50～200°C范圍內的使用要求。

②橡膠和泡沫塑料：用作阻尼吸聲材料。應用較多的有丁基橡膠和聚氨酯泡沫，以控制泡孔大小、通孔或閉孔等方式達到吸聲的目的。

③阻尼復合材料：用于振動和噪聲控制。它是將前兩類材料作為阻尼夾芯層，再同金屬或非金屬結構材料組合成各種夾層結構板和梁等型材，經機械加工制成各種結構件。

④高阻尼合金：阻尼性能在很寬的溫度和頻率范圍內基本穩定。應用較多的是銅-鋅-鋁系、鐵-鉻-鉬系和錳-銅系合金。

⑤阻尼涂料：阻尼涂料由高分子樹脂加入適量的填料以及輔助材料配制而成，是一種可涂覆在各種金屬板狀結構表面上，具有減振、絕熱和一定密封性能的特種涂料。包括約束阻尼涂料和水性阻尼涂料。

四、檢測標準

1 GB/T 17626.18-2016 電磁兼容 試驗和測量技術 阻尼振蕩波抗擾度試驗 2017-07-01 實施

2 GB/T 1730-2007 色漆和清漆 擺桿阻尼試驗 2008-04-01 實施

3 GB/T 13665-2007 金屬阻尼材料阻尼本領試驗方法 扭擺法和彎曲振動法 2007-08-01 實施

4 GB/T 20063.8-2006 簡圖用圖形符號 第8部分：閥與阻尼器 2006-09-01 實施

5 GB/T 18258-2000 阻尼材料 阻尼性能測試方法 2001-07-01 實施

6 GB/T 17809-1999 阻尼材料 復模量圖示法 2000-03-01 實施

7 GB/T 17626.10-1998 電磁兼容 試驗和測量技術 阻尼振蕩磁場抗擾度試驗 1999-12-01 實施

8 GB/T 16406-1996 聲學 聲學材料阻尼性能的彎曲共振測試方法1996-12-01 實施

9 GB/T 13823.12-1995 振動與沖擊傳感器的校準方法 安裝在鋼塊上的無阻尼加速度計共振頻率測試1996-02-01 實施

10 GB/T 14465-1993 材料阻尼特性術語 1994-03-01 實施